Filtro de aire de alto flujo en Zontes 368G y 350: análisis técnico de la caja de admisión, tobera y mitos de la espuma de drenaje
Aplica a las cajas de filtro de aire del motor monocilíndrico de 349cc y 368cc.
Desmontamos los mitos de la caja de admisión en el motor (cantidad según el manual oficial): por qué NO debes arrancar la espuma inferior (es un drenaje de agua y no una restricción) y cómo ganar un más de caudal de aire instalando un filtro de algodón lavable.
¿Para qué sirve realmente la espuma inferior?
La espuma ubicada en el fondo de la caja de admisión no es un filtro de aire secundario ni un tapón de restricción: es una trampa de decantación y drenaje de condensación y agua.
• Cuando circulas con lluvia intensa o lavas la moto a presión, las microgotas de agua que entran por la tobera frontal decantan en el fondo de la caja.
• La espuma absorbe ese líquido y permite que evacue por el tubo ciego de purga inferior sin ser aspirado por la tobera de inyección hacia el cilindro.
• Conclusión técnica: Jamás retires esa espuma; retirar la tobera solo aumenta el ruido de admisión (bramido) dando la falsa sensación de velocidad pero perdiendo al par que indique el manual de servicio de tu modelo de par motor entre 4.000 y 5.500 RPM.
Sustitución del filtro de aire en scooters Zontes 350 / 368
Desmontaje de la tapa de la caja de filtro, comprobación del labio de goma y montaje del nuevo cartucho filtrante:
Recambio o accesorio para este tutorial
Filtro de Aire Lavable de Alto Flujo DNA / Racing para Zontes 368G y Serie 350
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