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Varilla regulable de reenvío para quickshifter en aluminio CNC con rótulas uniball de inox para Zontes 703F y 703RR
703F 703RR 703T 703R
Mantenimiento y Taller Plug & Play

Análisis a fondo: Varilla regulable de reenvío para quickshifter en aluminio CNC con rótulas uniball de inox para Zontes 703F y 703RR

Sistema de cambio rápido quickshifter y varilla de reenvío regulable con rótulas uniball de acero inoxidable para motos Zontes.

24.50€Envío y plazos: los fija el vendedor
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Brico y tutorial de taller oficial

¿Cómo instalar o usar este componente en tu Zontes?

Consulta el tutorial paso a paso con pares de apriete oficiales en Nm y herramientas necesarias: Cómo calibrar y regular el Quickshifter Up&Down en Zontes 703F y 703RR: varilla selectora, régimen de corte y cómo evitar falsos neutros

Leer brico paso a paso

¿Qué incluye exactamente el paquete al recibirlo?

Para evitar cualquier malentendido entre la foto comercial y lo que el repartidor entrega en tu puerta:

  • ✓1x Varilla roscada central en aluminio CNC anodizado negro con escala milimétrica grabada a láser
  • ✓2x Rótulas esféricas Uniball de precisión en acero inoxidable calidad marina
  • ✓2x Contratuercas de fijación rápida de 10 mm (rosca a derechas y rosca a izquierdas)

Según la descripción del vendedor

Asegúrate de respetar una inserción mínima de 12 mm de rosca en cada rótula antes de apretar las contratuercas a 8 Nm.

Ficha de especificaciones técnicas

CaracterísticaDetalle técnico
Material / AcabadoAluminio 6061-T6 mecanizado por CNC con acabado anodizado duro y tornillería de acero inoxidable
Peso añadido115 gramos
Compatibilidad directaZontes 703F (2024-2026) y Zontes 703RR (2025-2026)
HomologaciónPieza ergonómica de reemplazo directo sin reforma de importancia
Puntos de anclajeAnclaje directo entre el sensor de célula de carga y la palanca de pie del estribo izquierdo

Precisión milimétrica en el cambio semiautomático

Muchos propietarios de Zontes 703F reportan dificultad para subir de marcha o falsos puntos muertos en conducción deportiva. La causa radica en que la varilla fija de serie deja la palanca en un ángulo que obliga a levantar excesivamente el pie o ejerce torsión lateral sobre el sensor.

Con esta varilla micrométrica con rótulas Uniball de bajo rozamiento, la fuerza del pie actúa de forma 100% axial sobre la célula de carga, logrando transiciones instantáneas de marcha sin tocar el embrague.

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